Lufthansa Dreamliner B787-9 mit Allegris-Kabine: Was Reisende erwartet

Ein neuer Flieger für die Langstrecke

Mit dem Boeing 787-9 Dreamliner hat Lufthansa seit Kurzem einen weiteren modernen Jet in der Flotte. Die Boeing 787-9 mit der neuen Allegris-Ausstattung landete am 30. August 2025 aus Seattle/Washington State kommend am Frankfurter Flughafen.

Kennung auf dem Flugzeugrumpf — *Die Lufthansa Boeing 787-9 mit der Kennung D-ABPF ist mit Allegris unterwegs / Foto: Lufthansa*

Der Dreamliner gilt als treibstoffsparend und leise, vor allem im Vergleich zu älteren Modellen wie dem A340. Die modernen Langstreckenflugzeuge verbrauchen im Schnitt nur noch rund 2,5 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke. Das sind rund 25 Prozent weniger als bei ihrem Vorgängermodell. Lufthansa Airlines hat 29 Boeing 787-9 bestellt. Insgesamt erwartet die Fluggesellschaft in den nächsten Jahren 78 moderne Langstreckenflugzeuge mit Allegris an Bord – die größte Flottenmodernisierung ihrer Geschichte.

Draufsicht auf die Sitze der Allegris Business Class — *Lufthansa Allegris – Sitzplatzanordnung Business Class / Bild: Lufthansa*

Passagiere sind in dem neuen Flugzeugtyp weniger Lärm in der Kabine ausgesetzt und genießen ein angenehmeres Raumklima. Auffällig sind auch die großen Fenster, die sich elektronisch abdunkeln lassen – ein Detail, das beim Blick über den Wolken praktisch ist.

Blick in die Kabine — *Lufthansa Allegris Business Class Suite / Foto: Lufthnsa*

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Allegris – viel Auswahl, viel Komfort

Besonderes Augenmerk liegt bei Lufthansa auf dem neuen Allegris-Kabinendesign. In der Business Class gibt es verschiedene Sitztypen: vom Einzelplatz mit viel Privatsphäre über extralange Betten bis zum Doppelsitz für gemeinsam Reisende. Gäste in der Lufthansa Business Class kommen in den Genuss einer eigenen Suite, die durch brusthohe Wände, einen bis zu 27 Zoll großen Monitor und reichlich Stauraum noch mehr Komfort und Privatsphäre bietet. Jede Suite bietet zudem eine eigene Garderobe und eine persönliche Minibar.

Paar sitzt in der Suite — *Lufthansa Allegris Busines Class Doppelsuite / Foto: Lufthansa*

Dazu kommen Extras wie Sitzheizung oder Kühlung. Alle Plätze haben direkten Zugang zum Gang – ein lange gehegter Wunsch vieler Vielflieger.

Auch in Premium Economy und Economy hat Lufthansa nachgelegt. Die Premium Economy punktet mit Hardshell-Sitzen (dadurch sind die Lehnen verstellbar, ohne die dahinter sitzenden Passagiere zu beeinträchtigen), größeren Bildschirmen und Bluetooth-Kopplung für eigene Kopfhörer. In der Economy bleibt der Sitzplatz zwar knapp, aber moderne Polster und ein neues Lichtkonzept machen den Aufenthalt angenehmer.

Lufthansa Allegris Business Class - die mindestens 114 Zentimeter hohen Sitzwände und großzügiger Platz im Schulterbereich sorgen für größere Privatsphäre. / Bild: Lufthansa — *Lufthansa Allegris Business Class – die mindestens 114 Zentimeter hohen Sitzwände und großzügiger Platz im Schulterbereich sorgen für größere Privatsphäre. / Bild: Lufthansa*

Die Lufthansa Boeing 787-9 Allegris Kabine verfügt über 26 Business-Sitze (4 Sitze pro Reihe, in der ersten Reihe gibt es nur zwei Sitze), 21 in der Premium Economy (in der Konfiguration 2-3-2) und 247 Sitze in der Economy (3-3-3). In den B787-9 Maschinen mit Allegris-Kabine gibt es keine First Class. Darüber verfügen nur Airbus A350-Flugzeuge.

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Blick in die Premium Economy — *Lufthansa Allegris Premium Economy Class / Bild: Lufthansa*

Die Business Class reicht von Reihe 1 bis 7, die Premium Economy von Reihe 8 bis 10. Die Preferred Zone in der Economy reicht von Reihe 11 bis 16. Sie bietet mehr Beinfreiheit als die anderen Economy-Sitze. Noch mehr Beinfreiheit gibt es auf den drei Sitzen rechts und links in der Reihe 27, weil sich dort die Notausgänge befinden.

Zwischen Anspruch und Wirklichkeit

Ganz rund lief der Start allerdings nicht. Beim ersten Lufthansa-Dreamliner mit Allegris waren nur vier von 26 Business-Class-Sitzen freigegeben – und zwar ausschließlich die vorderen Suites. Der Rest der Business-Kabine blieb vorerst gesperrt, weil die Zertifizierung noch ausstand. Jetzt, Stand 16.2.2026, sieht es anders aus. Bis auf drei Sitze in der zweiten Reihe des Compartments können ab sofort 25 von insgesamt 28 Plätzen in der Business Class für Reisen ab dem 15. April 2026 gebucht werden.

Reisender in Business Allegris — *Allegris Business: Sitz mit Extra Long Bed mit 2,20 Metern Liegefläche / Bild: Lufthansa*

Bei der Buchung haben die Reisenden die Möglichkeit, spezielle Allegris-Sitze in der Business Class auszuwählen. Die Reservierung des Classic Seats bleibt zusatzkostenfrei, dieser bietet alle Vorzüge der neuen Reiseklasse. Optional können Fluggäste Sitze mit Zusatzkomfort (die Business Class Suite, der Extra Space Seat mit besonders viel Platz, der Privacy Seat am Fenster und das Extra Long Bed mit 2,20 Metern Liegefläche) gegen einen Aufpreis ebenfalls über die Sitzplatzreservierung vorab buchen.

Ab Frankfurt fliegt die Boeing 787-9 mit Allegris zum Start des Sommerflugplans nach Austin, Rio de Janeiro, Bogotá, Kapstadt, Shanghai, Hyderabad und Hong Kong. Ab Juni kommen die Ziele New York-JFK und Los Angeles hinzu, im Juli dann auch Delhi.

Seit dem 9. Oktober 2025 fliegt Allegris in der Boeing 787-9 ab Frankfurt. Aktuell sind acht werksneue Flugzeuge bereits in Frankfurt angekommen, 21 weitere Dreamliner sind bestellt. Insgesamt plant Lufthansa Airlines bis Ende 2027 mit 29 Boeing 787-9.

„Unsere Gäste lieben Allegris. Mehr als eine Million Passagiere reisten seit dem Sommer 2024 in der neuen Kabine.”
Jens Ritter, Chief Executive Officer Lufthansa Airlines

Blick in die Allegris Economy — *Lufthansa Allegris Economy Class / Bild: Lufthansa*

Allegris-Kabine: Blick in die Economy auf die Sitze — *Scheinbar endlose Reihen. Lufthansa Allegris Economy Class / Bild: Lufthansa*

Der Dreamliner 787-9 ist für Lufthansa ein Schritt nach vorn: effizienter, leiser und mit einem Kabinenkonzept, das Passagieren mehr Auswahl gibt. Gleichzeitig zeigt der holprige Start, wie komplex die Einführung neuer Kabinengenerationen sein kann. Für Reisende bedeutet das: Die volle Bandbreite von Allegris wird es erst geben, wenn die Zertifizierung abgeschlossen ist.

Lufthansa Jubiläum: Boeing 787-9 mit Sonderlackierung landet in Frankfurt

Lufthansa bringt den ersten Jubiläums-Dreamliner nach Frankfurt: Boeing 787-9 mit Sonderlackierung zum 100-jährigen Bestehen der Airline.

Boeing 787-9 von Lufthansa mit Jubiläumslackierung „1926 | 2026“ bei der Landung auf der Start- und Landebahn am Flughafen Frankfurt — *Am 23. Dezember 2025 ist eine Boeing 787-9 von Lufthansa mit spezieller Jubiläumslackierung erstmals in Frankfurt gelandet. / Copyright Lufthansa*

Titelfoto / Die Boeing 787-9 mit der neuen Allegris-Ausstattung landete am 30. August 2025 aus Seattle/Washington State kommend am Frankfurter Flughafen. / Foto: Oliver Roesler